Otoyolda arızalanan bir araçta asıl tehlike arızanın kendisi değil, arkadan gelen trafiktir. Şeritte duran bir tırın fark edilmesi saniyeler alır; o saniyelerde ne yaptığınız her şeyi belirler. Aşağıdaki sıra tam olarak bunun için yazıldı: önce güvenlik, sonra yardım.
Arıza belirtisini fark ettiğiniz anda, daha durmadan dörtlüleri yakın. Arkadan gelen sürücüye kazanabileceğiniz en erken uyarı budur.
Motor tamamen durmadan momentumu kullanıp emniyet şeridine geçin. Mümkünse viraj çıkışında değil, görüş mesafesinin uzun olduğu düz bir kesimde durun.
Yelek kapının yanında, kolay ulaşılır bir yerde durmalı. Yeleksiz inmek, karanlıkta neredeyse görünmez olmak demektir.
Aracın arkasına, gelen sürücünün sizi erken görebileceği bir noktaya yerleştirin. Otoyolda bu mesafe şehir içinden çok daha uzundur; viraj varsa reflektör virajdan önce durmalı.
Araçta ya da aracın arkasında beklemek en riskli seçenektir. Bariyerin dışına, aracın hizasından ileriye geçin.
WhatsApp’tan konum göndermek en kesin yöntemdir. Yoksa otoyol adı, gidiş yönü ve en yakın kilometre/çıkış tabelasını söyleyin.
Sıralamanın mantığı basit: her adım bir sonrakini güvenli hâle getirir. Reflektör koymadan araçtan inmek, yelek giymeden reflektör koymak, aracı sağa almadan dörtlüleri yakmak — hepsi riski bir sonraki adıma taşır.
En sık yapılan hata sıranın tersine çevrilmesi: sürücü önce telefonu eline alıp servis arar, güvenlik adımlarını sonraya bırakır. Telefon konuşması bir dakika sürer; o bir dakika şeritte duran bir tırın en tehlikeli dakikasıdır.
Ekibin doğru ekipmanla ve doğru yönden yola çıkması, ilk telefonda verdiğiniz bilgiye bağlı. Hepsini bilmiyorsanız sorun değil — bildikleriniz de işe yarar.
Kabin güvenli hissettirir ama arkadan çarpma durumunda en riskli yerdir. Bariyerin dışına geçin.
Reflektörü koyduktan sonra bile aracın arkası tehlikeli bölgedir. Aracın hizasından ileriye geçin.
Emniyet şeridine alınamayan araçta kaputu açıp müdahale etmek, trafiğe en yakın noktada durmak demektir.
Gece otoyolda yeleksiz bir insan, farlar üzerine düşene kadar görünmez.
Merak edilenler
Aracı olabildiğince sağa çekin, dörtlüleri yakın, reflektörü normalden daha uzağa koyun ve kesinlikle bariyerin dışına geçin. Yardım çağırırken aracın şeride taştığını mutlaka belirtin — ekip trafiği güvenceye alacak şekilde yaklaşır.
Ağır vasıtada hayır. Basınç düştüğünde yaylı fren devreye girer ve araç kilitlenir; zorlamak fren sistemine zarar verir. Ayrıca akan trafikte araç itmek son derece tehlikelidir.
Gece belirgin şekilde daha riskli: görüş mesafesi kısa, hız algısı bozuk. Gece arızalarında reflektörü daha uzağa koymak ve telefon fenerini açık tutmak fark yaratır.
İstanbul yol yardım: 7/24 açık, ortalama 45 dakikada olay yerinde. Tır, kamyon, otobüs ve otomobil için yerinde onarım, akü, lastik, yakıt ve çekici desteği.
İstanbul ve çevresinde tır yol yardım ve tır yol servisi. Otoyolda kalan çekici ve dorseye 7/24 müdahale: hava-fren arızası, EBS/ABS, yakıt sistemi, lowbed.
Ağır vasıta çekici ve kurtarma: vinçli kurtarma, lowbed ile tır ve kamyon taşıma, devrilen araç kurtarma. İstanbul ve çevresinde 7/24 hizmet.
Tırda hava kaçağı belirtileri: düşen basınç, sürekli çalışan kompresör, kendiliğinden devreye giren el freni. Olası nedenler ve yol kenarında çözümü.
Yolda kalan ağır vasıta yerinde mi onarılmalı, çekilmeli mi? Hangi arızalar yol kenarında çözülür, hangileri atölye ister — maliyet ve süre karşılaştırmasıyla.
Yolda kaldıysanız önce aracınızı güvenli şekilde sağa çekin, reflektörünüzü koyun ve bizi arayın.
